
こちらは【S】タイプになります。
●初期動作からのスムーズさ!
●メンテナンスサイクルを長くする!
●減衰力の安定!
●セッティングの幅が広がる!
シャフト径が標準のものより太くなり、
●横方向から負荷がかかった際に、緩やかなアールで接地部分が大きく、広い範囲に分散
●オイルが接点から押し出されにくくなるため、シャフトとOリングの間にオイルの膜が残りやすい
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シャフトとOリングの間にオイルの膜が保持されるため、
Oリングの保護とゴミの侵入が抑えられる。
シリンダー内の密閉が保たれやすい。